國產的蒸汽減壓閥和進口的蒸汽減壓閥相比的確是沒進口的好用，它們的作用方式也是有區別的；國產的通過壓力升高利用活塞打開主閥，進口的是推動閥桿向上運動，來打開主閥。

國產的一般使用的時候噪音比國產的噪音大，因為進口的它的材質有減小摩擦、牢固的原因。

國產蒸汽減壓閥

導閥的開啟都是利用頂部的調節螺栓順時針方向擰動，使彈簧縮產生的彈力，使導閥膜片向下凹陷，作用在導閥連桿上的力，使之向下位移打開導閥。當導閥開啟后，上游進汽管段A腔的蒸汽通過α通道(供汽調節通道)，經過導閥進入導閥環形汽腔，由β通道直接送到下面的活塞汽缸上腔。在A腔蒸汽不斷的供給下，壓力持續升高，推動活塞下行打開主閥，這時蒸汽源源不斷從A腔流至B腔。當下游出口管段B腔負荷滿足的情況下，余多的蒸汽又使B腔內的壓力不斷升高。不斷升高的壓力通過γ通道(壓力感應通道)反饋到導閥膜片下腔，使導閥膜片向上突起，克服了上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉。從而，關小或關閉來自上游α通道的蒸汽源。當活塞汽缸上腔壓力下降時，在下面復位彈簧的作用下，主閥被關小或關閉，這時B腔內的壓力開始下降，這樣周而復始達到調壓的目的。

  進口蒸汽減壓閥

當導閥打開以后，從圖2中可以看出，上游管段A腔的蒸汽迅速進入內部過濾罩，通過導閥到達a通道(供汽調節通道)，當a通道充滿蒸汽后直接被送至主閥膜片下腔，同時一部分蒸汽通過b通道(壓力控制通道)被分流進入B腔。主閥膜片下腔在a通道蒸汽不斷地供給下，主伐膜片受壓后向上突起，所產生的推力推動主閥桿向上運動，打開主閥，同樣蒸汽源源不斷地從A腔流向B腔。當下游出口管段負荷滿足的情況下，余多的蒸汽同樣也使B腔內的壓力不斷升高，不斷升高的壓力通過c通道(壓力感應通道)傳輸到導閥膜片下汽腔，此時導閥膜片向上突起，克服上部調節彈簧的壓力，導閥被關小或關閉，來達到調壓的目的

                             國產蒸汽減壓閥                                                                      進口蒸汽減壓閥

國產各方面是比進口的差點，但是進口的價格是國產的2倍左右，價格相差太多，這也就是兩者的最大區別。